Grzyb ustawiał Fiestę R2 Stalmacha

W rozmawie z Grzegorzem Grzybem wypytaliśmy go o wrażenia z testów.

Jeździłeś wczoraj Fiestą R2.
- Mój bardzo serdeczny kolega zakupił Fiestę R2. Z racji tego, że jego doświadczenie jest dosyć małe, a ja parę lat spędziłem w tego typu autach, to poprosił mnie, abym pomógł mu je poustawiać na nasze warunki. Nastawy, które przyszły z M-Sportu zupełnie nie pasują do naszych realiów.

Gdzie testowaliście?
- Testowaliśmy na zamkniętym odcinku drogi, na starym oesie z Rajdu Strzelińskiego. Próbowaliśmy jak najlepiej, najbardziej neutralnie ustawić samochod, aby dobrze się prowadził. Po części nam się to udało.

Jak sprawowała się Fiesta R2?
- Wyszło parę chorób wieku dziecięcego. Mechanicy na szybko musieli się uwijać i usuwać drobne awarie. Ale to był bardzo dobry test dla samochodu gdyż parę rzeczy w nim zmieniliśmy. Przydatny był także dla Rafała, bo będzie wiedział w jakim kierunku musi iść, jakie zmiany w swojej jeździe musi wprowadzić, aby była bardziej wydajna i jak najszybsza.

Miałeś okazję przejechać się w tym roku Citroenem C2?
- W tym roku nie jeździlem Citroenem. Pierwszy i ostatni raz jechałem C2 w 2007 roku. Wtedy to była zupełnie inna cedwójka niż samochód, jakim teraz dysponują nasi kierowcy. W dodatku obraz z tego okresu mam już bardzo zamazany. Na pewno jednak Fiesta jest nieco wolniejszym samochodem, bo to czuć. Z tego co pamiętam to C2 było trochę żwawsze.

Jakie plusy ma Fiesta?
- Fiesta jest bardzo rozwojowym autem. Mają być wprowadzone zmiany, które pomogą mu być bardziej konkurencyjnym. Auto powinno być jakieś 30 KM mocniejsze. Wtedy będzie porównywalne z C2. Fiesta jest postawiona na zawieszeniu marki Reiger. Na ten moment jest to najlepsze zawieszenie. Jeżeli zawodnik jest w stanie dobrze je ustawić, to będzie to dużym plusem Fiesty. Nie wiem natomiast jak ma się do siebie waga jednego i drugiego samochodu. Fiesta jest odrobinę większa.

Jakie są twoje wrażenia z jazdy Fiestą?
- Po takich autach jak S2000 ciężko się przesiadać do słabszego. Tutaj tej mocy sporo brakuje. Dla zawodników na takim etapie jak Rafał, którzy zaczynają swoją przygodę to jest to wspaniały samochód. Ja 10 lat temu dałbym sobie rękę obciąć, aby czymś takim wystartować. Parę rzeczy trzeba w nim pozmieniać, ale jak auto będzie dopracowane to będzie bardzo dobre.

Chciałbyś pojawić się w takim aucie na rajdowych trasach?
- Pewnie. Dlatego mieliśmy wystartować Citroenem. Najważniejsze jest ściganie. Uważam, że liczy się głównie rywalizacja. Samochód schodzi na plan dalszy. Co z tego jeżeli będę miał S2000 i rywalizował sam ze sobą, w przypadku, gdyby nikt inny takim samochodem nie jechał? Zwycięstwo bez konkurencji nie ma jakiegokolwiek sensu. Jestem nauczony od samego początku rywalizować na sekundy, bo przeszedłem praktycznie wszystkie możliwe etapy. Startowałem w pucharach, gdzie było bardzo dużo zawodników i różnice między nami były minimalne. To jest największa przyjemność.

 Grzesiek Grzyb niestety nie wystartuje w Rajdzie Elmot, o czym pisaliśmy tutaj.